Adidas Adizero Avanti · Unisexedès 92,00 € · choisir ma taille
Adidas Adizero Avanti Unisexe
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Adidas Adizero Avanti

Unisexe

Référence : IG9910

Caractéristiques techniques :

Surface
Route

Historique des prix :

Bon moment pour acheter ? Actuellement 92,00 €. C'est moins cher que d'habitude. Sur 12 mois le prix oscille entre 81 € et 135 €, prix moyen 98,05 € (aujourd'hui -6,05 € par rapport à la moyenne).

81 €Moyenne 98 €135 €
nov.févr.maiaoûtnov.
Meilleur prix relevé chaque jour sur ce coloris, hors code promo.
Voir le détail mois par mois
MoisPrix le plus basMoyenne
Aujourd'hui92,00 €–
novembre 202689,00 €90,20 €
octobre 202692,00 €92,00 €
septembre 202692,00 €92,00 €
août 202692,00 €92,10 €
juillet 202687,40 €89,51 €
juin 202685,00 €88,57 €
mai 202685,00 €96,56 €
avril 202681,00 €90,77 €
mars 202681,00 €103,17 €
février 202699,75 €106,98 €
janvier 202699,75 €108,04 €
décembre 2025105,45 €109,93 €
novembre 202595,99 €111,08 €

Guide des tailles adidas :Unisexe

EU3636⅔37⅓3838⅔39⅓4040⅔41⅓4242⅔43⅓4444⅔45⅓4646⅔47⅓4848⅔49⅓
US homme44.555.566.577.588.599.51010.51111.51212.51313.514
US femme55.566.577.588.599.51010.51111.51212.51313.51414.515
UK3.544.555.566.577.588.599.51010.51111.51212.51313.5
CM22.122.522.923.323.824.224.62525.525.926.326.727.127.62828.428.829.329.730.130.5
Correspondances d'après le guide de la marque, à vérifier chez le marchand.

Adidas Adizero Avanti, qu'est-ce que c'est ?

Adidas Adizero Avanti est une pointe d'athlétisme de demi-fond et fond, pensée pour les distances allant du 800 m au 10 000 m sur piste. Sa plaque d'accroche à picots assure la traction en virage et l'appui sur l'avant-pied. La rigidité avant structure la foulée pour les tours de piste à allure soutenue.

Pour qui est l'Avanti ?

Elle vise le coureur de demi-fond et de fond qui enchaîne les tours de piste, du 800 m au 10 000 m. Le profil cible court régulièrement sur piste, en compétition ou en séances de vitesse spécifiques, et cherche un appui ferme sur l'avant-pied. L'accroche à picots convient aux distances intermédiaires et longues sur anneau synthétique. Ce n'est pas la bonne option pour un coureur occasionnel qui vise uniquement la route ou le footing en endurance : la construction rigide et l'accroche à picots n'ont aucun intérêt hors piste, et l'absence d'amorti rend l'usage quotidien inconfortable.

Prix et historique de l'Avanti

Sur les douze derniers mois, le tarif a évolué entre 70,78 € constatés le 18 décembre 2025 et 105,03 € au plus haut. Le prix moyen observé sur la période s'établit à 88,96 €. L'amplitude atteint 34 €, ce qui traduit de fortes variations selon les périodes et les marchands. Les remises reviennent fréquemment, un acheteur patient a donc intérêt à surveiller les baisses plutôt qu'à acheter au tarif haut. La référence circule chez plusieurs distributeurs sur l'année, ce qui alimente ces écarts de positionnement.

Faut-il acheter l'Avanti ?

Pour un coureur de demi-fond ou de fond qui s'entraîne et concourt sur piste, l'Avanti couvre un large éventail de distances avec une seule paire. L'amplitude de prix invite à viser les phases basses du cycle tarifaire. En dehors d'une pratique sur anneau, du 800 m au 10 000 m, elle n'a pas sa place dans le sac.

Adidas Adizero Avanti : description

Dernière mise à jour :

UNE CHAUSSURE D'ATHLÉTISME CONÇUE POUR LES COUREURS DE FOND ET DE DEMI-FOND. Que ce soit pour un 800 m ou un 10 000 m, cette chaussure à pointes adidas légère t'offre toute la puissance qu'il te faut. Prépare-toi dès le départ, car la plaque de sprint intégrée assure un run rapide et explosif.

Dans le détail :

PlaquePlaque à picots (spikes)
Plaque d'accroche équipée de picots situés à l'avant du pied. Sur piste, les pointes s'enfoncent dans le revêtement pour limiter le glissement lors des appuis, ce qui améliore la traction et la transmission de la poussée à chaque foulée, notamment au démarrage.
PlaquePlaque de sprint
Plaque rigide intégrée à la semelle pour favoriser un passage rapide et explosif lors des courses de fond et de demi-fond. Elle raidit l'avant-pied et aide à renvoyer de l'énergie à l'impulsion, pour une foulée plus dynamique sur piste.
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